界首新能源汽車電機生產廠家

03.永磁同步電機。永磁同步電機（PMSM）體積小、功率密大、轉速范圍寬、起動速度快、轉矩穩定范圍寬、運行效率高、控制算法相對簡單，諸多優點令其成為電動汽車驅動電機的寵兒，近來是備受青睞的工業電機機型，發展前景十分廣闊。永磁體磁場恒定，磁場強度大，無需電樞勵磁后大大簡化了控制程序，所制成的電機不但能實現電勵磁電機無法實現的高性能，而且還可以根據運行需要制成各種特種電機，如電梯牽引電機、汽車專用電機等。缺點在于永磁體采用稀土材料制成，且可根據應用場合設計定制合適的永磁體，電機成本稍高。

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新能源汽車驅動系統方面：多電機驅動方向發展。驅動電機是新能源汽車中的核心零部件。驅動電機裝機量也受到新能源汽車產銷影響，新能源汽車產銷上漲，配套的驅動電機裝機量也會增加。一個電動汽車一般含有一個主驅動電機，但是隨著科學技術的進步，雙電機或多電機，也逐漸出現在我們的視野。以高端新能源汽車小鵬G9為例，小鵬G9共提供兩驅單電機與四驅雙電機兩套動力系統，其中四驅版本的電機總功率為405kW，前電機為175kW交流異步電機，后電機為230kW永磁同步電機。若一輛新能源汽車上用到的是四臺驅動電機，按照中國汽車工業協會預測的新能源汽車2023年銷量預計900萬輛計算，那么2023年新能源汽車驅動電機的需求量約為3600萬臺。

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驅動電機有什么工作原理？動力電池的直流電經過高壓配電箱，通過電機控制器中的 DC/AC 變換器將直流電逆變成交流電，提供給永磁同步電機，進而永磁同步電機驅動汽車行駛。當車輛滑行或制動時，電機控制器控制驅動電機使其處于發電狀態，驅動電機利用車輛動能發電，通過電機控制器中的 AC/DC 變換器將三相交流電整流成直流電，回收能量存入動力電池。為避免驅動電機在工作過程中溫度過高，電機冷卻循環水管中的冷卻液可將多余的熱量帶走，使其保持在正常的工作溫度范圍內。

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3. 永磁同步電機。在異步電動機中，轉子磁場的形成要分兩步走：第 一步是定子旋轉磁場先使轉子繞組產生感應電流；第二步是感應電流再產生轉子磁場。在楞次定律的作用下，轉子跟隨定子旋轉磁場轉動，但又“永遠追不上”，因此才稱其為異步電動機。如果轉子繞組中的電流不是由定子旋轉磁場感應的，而是自己產生的，則轉子磁場與定子旋轉磁場無關，而且其磁極方向是固定的，那么根據同性相斥、異性相吸的原理，定子的旋轉磁場就會推拉轉子旋轉，使轉子磁場和轉子本身，一起與定子旋轉磁場“同步”旋轉。這就是同步電動機的工作原理。永磁同步電動機具有較高的功率質量比，體積更小，質量更輕，輸出轉矩更大，電動機的極限轉速和制動性能也比較優異，因此永磁同步電動機已成為現今電動汽車應用z多的電動機。但永磁材料在受到振動、高溫和過載電流作用時，其導磁性能可能會下降，或發生退磁現象，有可能降低永磁電動機的性能。另外，稀土式永磁同步電動機要用到稀土材料，制造成本不太穩定。

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新能源汽車電機有哪些基本要求？1. 電機結構緊湊、尺寸小，封裝尺寸有限，一定要根據具體產品進行特殊設計。2. 重量輕，以減輕車輛的整體重量。應盡量采用鋁合金外殼，同時轉速要高，以減輕整車的質量，增加電機與車體的適配性，擴大車體可利用空間，從而提高乘坐的舒適性。3. 可靠性高、失效模式可控，以保證乘車者的安全。4. 提供精確的力矩控制，動態性能較好。5. 效率高，功率密度較高。要保證在較寬的轉速和轉矩范圍內都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續駛里程。

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永磁同步電動機是怎樣產生動力的？在異步電動機中，轉子磁場的形成要分兩步走：第 一步是定子旋轉磁場先使轉子繞組產生感應電流；第二步是感應電流再產生轉子磁場。在楞次定律的作用下，轉子跟隨定子旋轉磁場轉動，但又“永遠追不上”，因此才稱其為異步電動機。如果轉子繞組中的電流不是由定子旋轉磁場感應的，而是自己產生的，則轉子磁場與定子旋轉磁場無關，而且其磁極方向是固定的，那么根據同性相斥、異性相吸的原理，定子的旋轉磁場就會推拉轉子旋轉，使轉子磁場和轉子本身，一起與定子旋轉磁場“同步”旋轉。這就是同步電動機的工作原理。