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三種電機的對比可見下表。
通過簡單的調查，發現日本車系多選用永磁同步電機，如豐田、本田、日產等。而歐美汽車企業則多采用交流感應電機，如通用、克萊斯勒、大眾等。
歐美國家人口密度較低，城市分布不緊湊，但由于經濟發達使得高速公路系統便利，使得長時間運行在高速公路上的汽車不需要頻繁啟停，但對高轉速下的電機效率要求更高，這樣便造就了感應電機的大量使用，在很多主流汽車公司的產品上得到推廣。
而日本則情況剛好相反，國土面積小，人口密度大，磁懸浮等高速鐵路交通非常方便，所以電動汽車以在城市行駛為主，而城市路況則要求汽車不能長時間高速行駛，還需要根據紅綠燈停行，而永磁同步電機剛好能滿足這些需求，因此日系車型主要采用PMSM。
與日本的交通狀況相比，我國城市擁堵狀況更為嚴重，因此國產車型主要采用永磁同步電機。
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