桂林電動汽車電機控制原理簡介（一）——電動汽車驅動電機發展（三）

2023-02-28 15:09:53

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02.開關磁阻電動機

開關磁阻電動機的起步要晚于無刷直流電動機調速系統，開關磁阻電機系統集了數字電子、電力電子及現代電磁理論技術，是具有光、機、電一體化的技術產品，來源可追溯至步進電機的變磁阻結構。

電動汽車電機

開關磁阻電動機的電機結構與其他電機區別并不大，可靠性高，生產成本較為便宜，有較大的電動機利用系數，尤其它的轉矩表現非常好，轉速調速性能也較佳，轉矩與電流極性無關，只需要單向的電流激勵。綜合考慮是用于電動汽車驅動的很好選擇。

缺點在于，對電機驅動器要求高，諧波分量比重較大，磁極端部會發生飽和，出線頭較多，常導致噪聲，增加了控制器設計難度及汽車噪聲的處理。

03.永磁同步電機

永磁同步電機（PMSM）體積小、功率密大、轉速范圍寬、起動速度快、轉矩穩定范圍寬、運行效率高、控制算法相對簡單，諸多優點令其成為電動汽車驅動電機的寵兒，近來是備受青睞的工業電機機型，發展前景十分廣闊。

電動汽車電機

永磁體磁場恒定，磁場強度大，無需電樞勵磁后大大簡化了控制程序，所制成的電機不但能實現電勵磁電機無法實現的高性能，而且還可以根據運行需要制成各種特種電機，如電梯牽引電機、汽車專用電機等。

缺點在于永磁體采用稀土材料制成，且可根據應用場合設計定制合適的永磁體，電機成本稍高。

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